華聲在線11月23日訊（全媒體記者 謝卓芳）11月22日，一臺開挖直徑達(dá)11.93米的巖石隧道掘進機在長沙下線，這是迄今國產(chǎn)最大直徑敞開式巖石隧道掘進機，也是引江補漢工程穿越最大斷面、最長軟巖變形地段的掘進裝備。

該掘進機取名為“江漢新石器號”，整機長約175米，總重約3000噸，設(shè)計最小轉(zhuǎn)彎半徑800米，適應(yīng)最大坡度10%，由中國鐵建重工集團、中國水利水電第六工程局聯(lián)合打造，將應(yīng)用于南水北調(diào)中線引江補漢工程。

引江補漢工程是南水北調(diào)“四橫三縱”工程體系的重要組成部分，是構(gòu)建國家水網(wǎng)主骨架和大動脈的關(guān)鍵。工程沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，具有埋深大、線路長、洞徑大、斷層多、軟巖多、地應(yīng)力高、富水壓高等特點，面臨強巖爆、突泥涌水、大斷裂、軟巖變形、有毒有害氣體等多重施工挑戰(zhàn)，是我國長距離有壓引調(diào)水工程中單洞最長、洞徑最大、綜合難度最高的隧洞。

中國鐵建重工集團掘進機研究設(shè)計院工程師張強介紹，針對項目施工風(fēng)險和難點，掘進機采用小間距、大范圍擴挖刀盤、鋼拱架和鋼管片雙支護、主驅(qū)動防涌門等設(shè)計，通過配置雙速比大扭矩減速機、護盾潤滑減磨系統(tǒng)、護盾應(yīng)變片檢測預(yù)警裝置等系統(tǒng)，提高了掘進機針對不良地質(zhì)的適應(yīng)能力。此外，掘進機配置鋼拱架運輸與喂送系統(tǒng)和智能掘進系統(tǒng)等，可降低施工強度，為工程智能建造提供強有力支撐。