世界首條磁浮隧道開(kāi)始盾構(gòu)施工(沖刺四季度 決勝收官戰(zhàn))
長(zhǎng)沙磁浮東延線接入T3航站樓工程進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)階段
11月20日，長(zhǎng)沙磁浮東延線接入T3航站樓工程項(xiàng)目首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“磁浮一號(hào)”順利實(shí)現(xiàn)始發(fā)。長(zhǎng)沙晚報(bào)通訊員 鄭琪 攝
長(zhǎng)沙晚報(bào)11月20日訊(全媒體記者 陳煥明)11月20日，在距離長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)不遠(yuǎn)處，長(zhǎng)沙磁浮東延線接入T3航站樓工程項(xiàng)目首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“磁浮一號(hào)”刀盤(pán)開(kāi)始緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，在磁浮T2站—磁浮T3站區(qū)間右線順利實(shí)現(xiàn)始發(fā)，這標(biāo)志著世界目前最長(zhǎng)的雙洞雙線盾構(gòu)磁浮隧道，同時(shí)也是世界首例盾構(gòu)磁浮隧道正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)階段。
作為國(guó)內(nèi)首條地下磁浮線路，長(zhǎng)沙磁浮東延線接入T3航站樓項(xiàng)目位于長(zhǎng)沙縣黃花鎮(zhèn)內(nèi)，從長(zhǎng)沙大道與臨空大道西北側(cè)長(zhǎng)沙磁浮快線開(kāi)始接入，終于T3航站樓磁浮T3站。線路全長(zhǎng)4.454公里，是完成長(zhǎng)沙火車(chē)南站至黃花機(jī)場(chǎng)T3航站樓點(diǎn)對(duì)點(diǎn)快速接駁、實(shí)現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)的快速骨干客運(yùn)交通線路，該項(xiàng)目于4月25日開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃與機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程同步于2025年投運(yùn)。
記者了解到，長(zhǎng)沙磁浮東延線接入T3航站樓工程項(xiàng)目隧道盾構(gòu)施工工況復(fù)雜，線路下穿機(jī)場(chǎng)航油管線、T2航站樓指廊、跑道下滑臺(tái)敏感區(qū)等，沉降控制嚴(yán)格，施工難度大。為此，項(xiàng)目各方在深入研究分析工程現(xiàn)狀，遵循安全可靠、適用、經(jīng)濟(jì)、先進(jìn)、環(huán)保的原則，要求施工單位加強(qiáng)“磁浮一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的全方位檢驗(yàn)，采用先進(jìn)手段，做好晝夜沉降監(jiān)測(cè)，確保周?chē)鳂?gòu)筑物安全可靠。
同時(shí)，項(xiàng)目還將投入一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)，并命名為“磁浮二號(hào)”，目前，“磁浮二號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)進(jìn)入生產(chǎn)、調(diào)試階段。再過(guò)不久，長(zhǎng)沙磁浮東延線接入T3航站樓工程將迎來(lái)雙線盾構(gòu)機(jī)始發(fā)，開(kāi)啟全面掘進(jìn)模式。
長(zhǎng)沙磁浮東延線接入T3航站樓項(xiàng)目是貫徹落實(shí)“三高四新”戰(zhàn)略、發(fā)展磁浮產(chǎn)業(yè)的重要項(xiàng)目支撐, 也是建設(shè)“軌道上的長(zhǎng)株潭”、打造長(zhǎng)株潭城市群內(nèi)部市域快速軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。項(xiàng)目建成后將作為連接長(zhǎng)沙火車(chē)南站與長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)的重要樞紐，滿(mǎn)足黃花機(jī)場(chǎng)未來(lái)的集疏運(yùn)需求，為旅客提供更便捷的交通體驗(yàn)，對(duì)打造以機(jī)場(chǎng)為中心的“大交通”綜合交通樞紐格局具有重要意義。
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